Reisen mit der Bahn ist gut fürs Klima

Auch die rollenden Restaurants im ICE-1 erhalten derzeit ein völlig neues Design.

Foto: Foto: djd/Grammer

Die komplette Modernisierung des ICE-1 schont auch die Umwelt

(djd/pt). Das Thema Klimawandel ist aktueller denn je und betrifft nicht zuletzt das Reisen. Denn die Kohlendioxid-Emissionen des Straßen- und Flugverkehrs tragen in großem Maße zur Erwärmung der Erdatmosphäre bei. Im Wettbewerb auf dem Reisemarkt verschafft die aktuelle Klimadiskussion der Bahn deshalb einen Vorsprung, denn sie ist der mit Abstand effizienteste Verkehrsträger. Bei Städtereisen hat die Bahn einen weiteren großen Vorteil: Die Bahnhöfe liegen meist im Zentrum der Metropolen. Seit Ende Mai 2007 der Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Deutschland und Frankreich feierlich eröffnet wurde, legen Passagiere die Strecke zwischen Frankfurt/Main und Paris beispielsweise in nur vier Stunden zurück - und ganz ohne nervenzehrende Sicherheitskontrollen. Die Bahn ist gerüstet Für den zu erwartenden Boom ist die Deutsche Bahn bestens gerüstet. So bekommt die erste Generation des Hochgeschwindigkeitszuges ICE 16 Jahre nach ihrer Taufe derzeit von Grund auf eine Verjüngungskur verpasst. Alle 59 Triebzüge werden mit ihren 708 Waggons umgestaltet und technisch aufgerüstet. Die Standards werden an den ICE-3 angepasst: In den umgebauten Zügen wird es Steckdosen für Laptops geben, die Sitzplatzreservierung wird mit elektronischen Displays angezeigt, auch Klimaanlagen, Toiletten und Bordrestaurants werden modernisiert. Die Recycling-Quote bei der Modernisierung ist erstaunlich: 80 Prozent des ausgebauten Materials kann wiederverwendet werden. Vollständige Modernisierung bis 2008 Mit der Erneuerung aller knapp 42.000 Sitze wurde die Grammer AG beauftragt. Da die neuen Fahrgastsitze bei gleich bleibendem Sitzkomfort wesentlich schlanker und damit Raum sparender sind, kann die Sitzplatzzahl in den zwölf Wagen um insgesamt 60 Plätze erhöht werden. Das macht sich sowohl an nachfragestarken Tagen als auch bei der Umweltbilanz positiv bemerkbar! Über die Hälfte der Züge wurde bereits umgebaut. Spätestens zum Fahrplanwechsel Ende 2008 sollen alle 59 ICE-1-Züge vollständig verjüngt wieder auf den Schienen stehen und in ihr zweites "Zugleben" starten. ie Modernisierung des ICE-1
- Investitionsvolumen: insgesamt 180 Millionen Euro.
- 59 Züge der ersten ICE-Generation werden umfassend modernisiert.
- 320 Mitarbeiter der Deutschen Bahn sind in Nürnberg vier Jahre mit dem Umbau beschäftigt.
- Mehr als 42.000 Sitze werden erneuert, 40.000 Quadratmeter Bodenbelag, 5.000 Tische und 11.000 Sonnenrollos sind insgesamt einzubauen.
- Hohe Recycling-Quote: 80 Prozent des ausgebauten Materials wird wiederverwendet.
- Ende 2008 wird die Verjüngungskur für sämtliche Züge der ICE-1-Generation abgeschlossen sein.

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